AEROSCOPIA - CÉLÉBRATION DES 50 ANS DU RECORD DE VITESSE DE CONCORDE

Dimanche 2 mars 1969, le premier avion supersonique franco-britannique CONCORDE "prototype 001", entre Sud-Aviation et British Aircraft, effectuait son premier vol depuis la piste spéciale de l'aérodrome de Toulouse-Blagnac avec à son bord un équipage 100 % français, composé de :

• André TURCAT, Commandant de bord,
• Jacques GUIGNARD, Copilote,
• Henri PERRIER, Ingénieur navigant,
• Michel RÉTIF, Mécanicien navigant.

L'essai dura 27 minutes.

Le 1er octobre 1969, avec à son bord l'équipage composé de :

• Jean PINET, Premier Pilote,
• André TURCAT, Copilote,
• Henri PERRIER, Ingénieur navigant
• Michel RÉTIF, Mécanicien navigant,

CONCORDE 001 dépasse pour la première fois la vitesse du son (Mach 1) puis Mach 2, le 1er octobre 1969 (36 000 pieds (11 000 mètres).

Le 26 mars 1974,

CONCORDE bat son record de vitesse à 2.405 km/h

(Mach 2.23).

Fait exceptionnel pour un avion commercial qui reste à ce jour, le modèle commercial le plus rapide au monde.

À l'occasion des 50 ans de ce record de vitesse, le Musée Aéroscopia en partenariat avec Cap Avenir Concorde, Virtu'Ailes et l'Aérothèque a organisé ce jour, une multitude d'activités autour du légendaire "Bel Oiseau Blanc".

Nous avons eu le plaisir d'assister à un temps de rencontre avec "les Hommes de CONCORDE" qui étaient accompagnés de leurs   familles respectives :

De droite à gauche,

• Jean PINET (94 ans), Pilote d'essai qui a été le premier à franchir le mur du son le 1er octobre 1969,
• Michel RÉTIF (101 ans depuis le 17février), Premier Mécanicien navigant de Concorde,
• Dudley COLLARD ( Ingénieur aérodynamicien et designer du projet Concorde.

Cet avion mythique reste encore de nos jours dans la lignée des "grands" : le plus beau, le plus innovant, le plus rapide et le plus performant....

Ci-dessous, photo personnelle d'un ancien employé de Sud-Aviation rencontré ce jour.

Merci M. GOMEZ.